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【经验】齿轮修复标准 齿轮修复材料

来源:http://www.tsyanxin.cn/news/141.html发布时间:2018-01-20

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【经验】齿轮修复标准 齿轮修复材料

齿轮检修方法


齿轮在使用中产生的各种损坏现象应如何处理需根据具体情况而定,常见的有如下一些办法:


大多数齿轮损坏,以后都不采用修理的办法来修复而是控制一定的极度标准,超过标准则更换新齿轮。


对于未超过报废标准的齿轮,可以用刮刀或油石清除齿面的毛刺,重新换用新润滑油等以达到减缓操作的目的。


更换齿轮的标准一般按用途与技术标准确定,对损坏的小齿轮都是进行更换,对于圆周速度超过8米/秒和斜齿轮磨损的均应成对更换。


对于大模数、大型齿轮应修换结合。大模数齿轮的局部断齿,可用气焊进行堆焊,然后经回火再加工准确的齿形。大型齿轮磨损后,采用变位法修理效果很好——既在修复时采取高变位,将大齿轮外圆车去一层,再重新加工新的齿形。


齿轮的齿部损坏,除采用变位法修复可以长期使用外,其它的修方法只能是种应付的措施,并在使用的头几天要特加观察。应尽快准备备件齿轮,齿轮修复标准做好更换的准备。

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调和液态金属填充材料:此材料为液态填充金属修复材料,调和比例为1:1。(作用及目的,是为了完全填充配合间隙使轴与孔配合达到90℅以上结合标准,同时这样直接装配还可以减去轴承或配合件的烘装工艺。

7 涂抹液态金属修复材料:将调和好的材料分别涂抹在金属修复材料基面上与配合件的内孔(脱模剂表面上)在轴端部于孔端部(先与轴接触部位)要略多一些。

8 装配:将配合件缓缓推入轴位,直到轴定位处。再用塞尺测定轴端与孔间隙(可见的)

9 加温固化:如急需开机运行可将配合部位加热到65℃,待温度降至常温便可以进行下一步装配。

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