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【技巧】齿轮修复 齿轮检修方法

来源:http://www.tsyanxin.cn/news/147.html发布时间:2018-02-01

很多人对于铸铁焊条的了解非常有限,但今天我们先把这个以及河北齿轮修复厂、铸铁焊条、唐山| 等诸如此类的问题都放下,来看看"齿轮修复 齿轮检修方法",希望您能有更多的了解

【技巧】齿轮修复 齿轮检修方法

齿轮失效状况分析

齿轮在工作中传递动力,本身受到相当大的作用力,同时也受冲击、腐蚀等外界因素的影响,因此齿轮在使用过程中必然产生磨损或其它缺陷,当磨损或其它缺陷达到一定的程度后,齿轮便失效报废。

导致齿轮失效的原因主要有以下几个:

1、塑性变形 齿面产生塑性变形,主要是由于齿面硬度偏低,硬化层较薄或芯部基体较软,在过载或冲击负荷较 大情况下造成变形。

2、齿面磨损 磨损失效在齿轮失效中占的比重较大。齿轮运转速度过低或过高均有可能导致齿面的早期磨损失效。这是因为表面不能形成良好的油膜,金属间直接接触,引起磨损。另外是齿轮在运转过程中,周围环境较差,混入硬质颗粒,因而造成严重磨粒磨损,出现早期磨损失效。在大型重载开式齿轮中,失效原因基本上是磨损失效。

3、齿面严重点蚀 齿面疲劳是造成齿面严重点蚀的主要原因。齿轮在啮合过程中,受到周期性变化的接触应力作用,当接触应力超过

轮齿工作表面或次表面材料的极限应力时,就会在相应部位产生微小的疲劳裂纹。疲劳裂纹不断扩展、延伸,最终使小块金属脱落形

成小凹坑。由于接触疲劳造成的点蚀多出现在节点以下的齿面部位,因为在该部位齿轮的滚动与滑动方向相反。齿面的硬度和硬层

的深度与接触疲劳强度有密切的关系,通常可以通过提高齿面硬度的办法来提高齿面抗点蚀的能力。

4、断齿 从统计数字来看,断齿失效也占有相当比例。弯曲疲劳(断裂)是导致齿轮断齿失效的主要因素之一。由弯曲疲劳引起的断

齿主要发生在齿根部位,因为在齿轮传递负荷时,这一部位承受的弯曲应力最大。

上述几种失效原因都与齿轮的材质有着密切的关系。通过对一些矿山所用的大型重载齿轮进行调查,发现其多为磨损失效。由于工作环境差,周围粉尘多,使齿面之间存在一定数量的硬颗粒,在一定程度上加速了磨损过程。对齿轮修复工作来说,修复后的齿轮,其使用性能如何,是一个很重要的问题。对大模数重载齿轮而言,主要是指弯曲疲劳强度和接触疲劳强度,因此堆焊金属及接头的齿轮,齿轮修复疲劳性能将是选材时重点考虑的性能指标。

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齿轮检修方法


齿轮在使用中产生的各种损坏现象应如何处理需根据具体情况而定,常见的有如下一些办法:


大多数齿轮损坏,以后都不采用修理的办法来修复而是控制一定的极度标准,超过标准则更换新齿轮。


对于未超过报废标准的齿轮,可以用刮刀或油石清除齿面的毛刺,重新换用新润滑油等以达到减缓操作的目的。


更换齿轮的标准一般按用途与技术标准确定,对损坏的小齿轮都是进行更换,对于圆周速度超过8米/秒和斜齿轮磨损的均应成对更换。


对于大模数、大型齿轮应修换结合。大模数齿轮的局部断齿,可用气焊进行堆焊,然后经回火再加工准确的齿形。大型齿轮磨损后,采用变位法修理效果很好——既在修复时采取高变位,将大齿轮外圆车去一层,再重新加工新的齿形。


齿轮的齿部损坏,除采用变位法修复可以长期使用外,其它的修方法只能是种应付的措施,并在使用的头几天要特加观察。应尽快准备备件,做好更换的准备。

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