【图文】齿面点蚀_加温固化

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齿轮的损坏形式

A、断齿：这主要是由于操作不当引起撞击，产生沉重荷载而造成的，材料淬火和疲劳引起微小裂纹而逐渐扩大也是断齿的原因。

B、齿面接触不良：既齿轮在啮合过程中，齿面不能沿齿长和齿高方向达到规定的良好接触。这种现象将使齿面局部加速磨损或造成事故性破坏。产生原因是两齿轮啮合中心距或两轴平行度超差，以及齿轮制造误差大。

C、齿面磨损：一种是指长期正常磨损而超过一定限量，另一种是指非正常磨损造成的损坏，包括粘附磨损，磨料磨损和腐蚀磨损。产生原因是齿部硬度不合要求，负荷过大及润滑油不合要求。

D、齿面点蚀：既齿面出现点蚀材料疲劳，齿面粗糙，润滑油不清等引起的。

E、齿面塑性变形：齿面淬火硬度不均匀（或未进行淬火）是软体面部位发生永久变形面点，齿面点蚀形成凹凸不平的齿面或造成齿形歪斜。

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调和液态金属填充材料：此材料为液态填充金属修复材料，调和比例为1：1。（作用及目的，是为了完全填充配合间隙使轴与孔配合达到90℅以上结合标准，同时这样直接装配还可以减去轴承或配合件的烘装工艺。

7 涂抹液态金属修复材料：将调和好的材料分别涂抹在金属修复材料基面上与配合件的内孔（脱模剂表面上）在轴端部于孔端部（先与轴接触部位）要略多一些。

8 装配：将配合件缓缓推入轴位，直到轴定位处。再用塞尺测定轴端与孔间隙（可见的）

9 加温固化：如急需开机运行可将配合部位加热到65℃，待温度降至常温便可以进行下一步装配。

以上就是关于“加温固化”的简单介绍，我们公司还有、唐山燕鑫工贸有限责任公司等诸多相关产品，如果您比较感兴趣，可以跟我们联系获取更多详细资料！