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【图文】齿轮修复齿面_齿轮修复密封

来源:http://www.tsyanxin.cn/news/426.html发布时间:2020-11-23

生活中的很多行业的发展与都是离不开的,有时候一些行业所在的领域都有自己的品牌,今天就特地给大家介绍一下唐山燕鑫工贸有限责任公司

齿轮的损坏形式

A、断齿:这主要是由于操作不当引起撞击,产生沉重荷载而造成的,材料淬火和疲劳引起微小裂纹而逐渐扩大也是断齿的原因。

B、齿面接触不良:既齿轮在啮合过程中,齿面不能沿齿长和齿高方向达到规定的良好接触。这种现象将使齿面局部加速磨损或造成事故性破坏。产生原因是两齿轮啮合中心距或两轴平行度超差,以及齿轮制造误差大。

C、齿面磨损:一种是指长期正常磨损而超过一定限量,另一种是指非正常磨损造成的损坏,包括粘附磨损,磨料磨损和腐蚀磨损。产生原因是齿部硬度不合要求,负荷过大及润滑油不合要求。

D、齿面点蚀:既齿面出现点蚀材料疲劳,齿面粗糙,润滑油不清等引起的。

E、齿面塑性变形:齿面淬火硬度不均匀(或未进行淬火)是软体面部位发生永久变形齿轮,齿轮修复齿面形成凹凸不平的齿面或造成齿形歪斜。

【图文】齿轮修复齿面_齿轮修复密封

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齿轮油泵装配时的技术要求

  1、用汽油或柴油清洗全部的零件,仔细检查各零件的技术状态。装配时,要求主动齿轮与从动齿轮的宽度一致,以保证油泵工作中齿轮端面与轴套端面贴合严密;轴套齿轮组装入壳体时,应保证0.10~0.12mm的轴向间隙;小密封环应高出环槽,应有0.40~0.55mm的预压缩量,大密封圈的预压缩量为0.6~0.7mm。

  2、装配时,各零件结合面和磨擦表面应涂上机油,自紧油封装到油泵盖内,必须压到底,并且不应损坏密封表面。

  3、轴套的卸压槽有利于消除齿轮啮合时产生的闭死容积,所以装配时,切实注意卸压槽的位置。卸压片与密封圈应在吸油腔边,即油泵壳体有“进口”字样的大孔一边。

  4、拧泵盖到壳体上的螺钉时,应分几次交替对称拧紧,扭矩为49~59Nm。

  5、装配好的油泵,用手转动主动齿轮时,应平滑无卡滞现象,转动力矩不得大于3Nm。

以上所介绍的几点就是有关“齿轮修复密封”的,相信看了本文的介绍后,对这方面也会有自己的一番认识,以后针对等问题也能很好的解决。在这里,我们推荐您多了解、唐山燕鑫工贸有限责任公司等有关的讯息,希望对您有所帮助!

相关标签:齿轮,磨损,油泵,装配,产生,
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