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【汇总】齿轮的齿部损坏 损坏原因分析

时间:2023-03-13   访问量:1083

用于42铬钼是本公司为广大消费者专业提供的,除此之外,对于齿轮的齿部损坏来说,也是有很多看点的,一起来看一下“齿轮的齿部损坏 损坏原因分析”吧。

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齿轮检修方法

 

齿轮在使用中产生的各种损坏现象应如何处理需根据具体情况而定,常见的有如下一些办法:

 

大多数齿轮损坏,以后都不采用修理的办法来修复而是控制一定的极度标准,超过标准则更换新齿轮。

 

对于未超过报废标准的齿轮,可以用刮刀或油石清除齿面的毛刺,重新换用新润滑油等以达到减缓操作的目的。

 

更换齿轮的标准一般按用途与技术标准确定,对损坏的小齿轮都是进行更换,对于圆周速度超过8米/秒和斜齿轮磨损的均应成对更换。

 

对于大模数、大型齿轮应修换结合。大模数齿轮的局部断齿,可用气焊进行堆焊,然后经回火再加工准确的齿形。大型齿轮磨损后,采用变位法修理效果很好——既在修复时采取高变位,将大齿轮外圆车去一层,再重新加工新的齿形。

 

齿轮的齿部损坏,除采用变位法修复可以长期使用外,其它的修方法只能是种应付的措施,并在使用的头几天要特加观察。应尽快准备备件损坏,齿轮的齿部损坏做好更换的准备。

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传统修复方法:补焊或者刷镀甚至做激光熔覆,这些方法均会出脱层现象,均达不到理想使用效果。

损坏原因分析:该设备在长期运行过程中,轴径表面受到胀套的挤 压力和复合机械力的作用,出现永久性变形,轴承室内径增加0.1~0.3mm。这样使得机械胀紧配合力度达不到要求的缩紧力,而导致轴套与轴承外圈之间出现配合间隙,引起了轴套的磨损。

技术修复:维特邦高分子复合材料修复技术,利用部件对应关系修复及材料的抗静态配合冲击性能,有效地提高设备的使用周期,甚至于超过定检周期

好了,关于“齿轮的齿部损坏 损坏原因分析”呢,咱们今天就先讲述到这里,如果你还有任何疑问,或对于用于42铬钼齿轮修复等还有想要了解的地方,可以电话咨询,当然也可以在线咨询我们的客服哦!


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